整備記録 2026年分
| 2026年1月17日 (36257kmkm) |
前輪をCRF1100AL4用のクロススポークホイールに換装 | HD東久留米 D.I.Y. |
| 2026年1月24日 (36465km) |
Fブレーキパッド交換(*1) | D.I.Y. |
| 2026年2月14日 (37141km) |
ブレーキフルード交換 | D.I.Y. |
| 2026年2月21日 (37295km) |
チェーン、前後スプロケット、ホイールダンパ交換 (*2) | D.I.Y. |
| 2026年4月25日 （38942ｋｍ） |
車検取得 左側クランクケースカバー交換(*3) シフトペダル交換(*4) スパークプラグ交換 タイヤ交換 (DUNLOP TRAILMAX MISSION）(*5) 前後ブレーキパッド交換(*6) |
ホンダドリーム西東京 |
＊1 今度はキタコ扱いのSBS グレードはHS
＊2 ドリブンスプロケットはXAMタフライトスチールB4130R45T 取り付け部の厚さが純正より厚くロックナットの爪がスタッドに届かない。たぶん次は使わない。チェーンは江沼の520SRX2-126L
ブラック&ブラック 江沼の方がOEMの大同のチェーンよりピン径が太かった。
*3 ウォーターポンプメカニカルシール破損に伴う措置 ってクランクケースカバーにウォータポンプ内蔵で故障時はカバーごと交換とか設計上の冗長性はどこに行った∑(；｀Д´)ノ
*4 曲げちゃって凄いことに
*5 シンコーE705の寿命は約12000km フロントにスリップサインは出ていたがリアタイヤはまだ充分保つ状態
*6 SBSのブレーキパッドの寿命は1800km 明らかにおかしいが引き摺りなどはなく短寿命の原因は不明。