整備記録 2023年分
| 2023年6月10日 (2km) |
納車(*1) | Dream西東京 |
| 2023年6月10日 (6km) |
トップケースホルダ取り付け ドライブレコーダー取り付け ミラーを650Vから移植 GIVIタンクバックホルダ取り付け |
D.I.Y. |
| 2023年6月11日 (29km) |
ACCリレー設置 ニューイング DCステーション2取り付け | D.I.Y. |
| 2023年6月18日 (300km) |
ブレーキレバーにビレットレバーを移植(*2) Hellaソケット装着 |
D.I.Y. |
| 2023年6月24日 (510km) |
レーザーバックフォグ装着 | D.I.Y. |
| 2023年6月25日 (510km) |
RAMマウントベース自作(*3) | D.I.Y. |
| 2023年6月29日 (791km) |
ナックルガード装着(*4) | D.I.Y. |
| 2023年7月1日 (837km) |
リアフェンダー拡幅 (*5) | D.I.Y. |
| 2023年7月2日 (837km) |
リアフェンダー形状・材質変更 (*6) | D.I.Y. |
| 2023年7月16日 (1405km) |
初回点検 | Dream西東京 |
| 2023年8月5日 (2256km) |
メインスタンド装着 | Dream西東京 |
| 2023年8月16日 (2788km) |
PTTスイッチ装着 | D.I.Y. |
| 2023年8月20日 (2868km) |
アンテナ台座装着(*7) | D.I.Y. |
| 2023年8月27日 (3111km) |
ナビステー装着(*8) PTTスイッチステー再制作(*9) | D.I.Y. |
| 2023年9月2日 (3360km) |
オイル交換(*10) | D.I.Y. |
| 2023年9月16日 (4900km) |
GIVIサイドパニアホルダPLO1201MK装着(*11) | D.I.Y. |
| 2023年10月24日 (6249km) |
クラッチレバー交換(*12) | D.I.Y. |
| 2023年11月4日 (6613km) |
ZETA アドベンチャー アーマーハンドガードZE72-6003装着(*13) | D.I.Y. |
| 2023年11月19日 (7325km) |
電源ソケット交換 配線追加 (*14) | D.I.Y. |
| 2023年12月10日 (8302km) |
ドライブレコーダー装着(*15) | D.I.Y. |
| 2023年12月16日 (8491km) |
ユピテルのドライブレコーダーを取り外し ディスプレイオーディオ用ステー・電源設置(*16) |
D.I.Y. |
| 2023年12月26日 (8790km) |
前輪原因不明のパンク タイヤチェック チューブ交換 | 多摩2りんかん |
| 2023年12月28日 (8815km) |
SW-MOTECH クラッシュバー装着(*17) ZETA ジータ アドベンチャーアーマーガード WHIT スクードプロテクター装着 |
D.I.Y. |
| 2023年12月29日 (8817km) |
補助灯取り付け(PIAA バイク用ドライブランプLP530)(*18) | D.I.Y. |
*1 オーダー時に注文したメインスタンドはバックオーダーで間に合わず。
*2 650Vで使用していた物がポン付けで付いた。
*3 ハンドルクランプに付けるとタンクバックと干渉する為
*4 汎用品を加工して装着 無論怪しい中国製\3.5k也
*5 雨の日の泥ハネにノーマルフェンダーがあまりに無力な為 はっきり言ってカッコ悪いので要改良
*6 材質を硬質塩ビからPPへ(アクシデント時に鋭利な破片が出ないように）形状は台形に
*7 配線はリアインナーフェンダーの内側を配線モールで這わせる。
*8 メーター上に配置する用 装着するナビはまだ決めていない。
*9 運転中に指が当たり誤操作が懸念される為とナックルガードのステーに干渉している為、形状とスイッチ位置を変更
*10 カストロールPower-1 Ultimate 5W-40
*11 やはりおまえはイタリア製だった。左はすんなり合ったけど右はどの穴もずれまくり(;´Д`)
*12 立ちゴケして折った(T_T) ナックルガードは縄文土器状態
*13 φ22.2mmハンドル用汎用 邪魔な部分はリューターでアルミの粉になっていただいた。
*14 純正のソケットは2Aまでなので配線を新たに引いて5Aまで大丈夫なソケットに変更
*15 前後録画のできるレコーダーを装着 また怪しい中華製(^_^;)
*16 ホルダーはHRリヒターマウントにて脱着出来るように製作 電源は純正電源ソケット用ソケットから取得
*17 取り付けボルトなどフルセットだが、M10フランジナットはDINサイズで対面15mm
*18 純正フォグランプコネクタから電源を取りリレーで駆動 取り出しはカワサキウィンカー用防水コネクタが使える。故障診断回避の為リレーソレノイドと並列にハイフラッシャー防止抵抗を接続 補助灯自身は650Vで使用していた物。
